Balanceer patroon 57L/min 345bar SDC10-3L

Merk Danfoss | Artikelnummer: CP4401B0EC4515

Naar accessoires

Bekijk de varianten

Specificaties

Douane code 848120 10

Land van oorsprong Netherlands

Eenheid Per stuk

Uitsparing CP10-3L

Passend voor - Als veiligheidscomponent wanneer, in enkel- of dubbelwerkende systemen, de cilinders of motoren in elke gewenste stand vast moeten blijven staan. Externe krachten mogen de positie niet beïnvloeden

Lengte onder kop 52.3

Max. debiet 57.0

Max. werkdruk (bar) 345.0

Opmerking Stabiele, stille en nauwkeurige werking. De ingestelde waarde dient altijd 30% hoger te zijn dan de maximale lastdruk

Bedrijfsdruk 1-1

Stuurdrukverhouding 1:4.5

Pressure range (bar) 103-345

Afdichting Te bestellen met nummer CP 9-4.10.006

Size CP10-3L

Koppelbereik 47-54

Total length (mm) 92,2

Wrench/spanner size 25.4

Balanceerpatronen CB 10-HV

Productomschrijving:

Balanceerventielen of remkleppen zorgen voor het gecontroleerd laten bewegen, stoppen en vasthouden van lasten. Ze voorkomen het voorijlen van bewegingen (negatieve last) en beschermen de installatie tegen externe krachten (anti-shock). Overcenter ventielen zorgen voor het gecontroleerd inzetten en stoppen van een beweging, terwijl ze in rust de last vasthouden. Mits een directe montage op de cilinder of motor, functioneren ze bovendien ook nog als slangbreukbeveiliging.

Pluspunten:: Zorgt voor milde, gecontroleerde bewegingen; Lasthoudventiel; Slangbreukbeveiliging; Bescherming tegen drukpieken door extreme krachten; voorkomt voorijlen veroorzaakt door negatieve lasten; Bescherming tegen cavitatie voor gebruiker

Productdetails:: HV: de hydraulisch ontlaste veerkamers A, B en T moeten in de neutraalstand met elkaar zijn verbonden; Drukinstelling moet ca. 30% hoger zijn dan de maximale lastdruk; Hoge terugvoerdruk kan een negatieve invloed hebben op de werking van het ventiel; Inbouw in leiding, zo dicht mogelijk bij de verbruiker; Vrij debiet van 2 naar 1; Openingsdruk is afhankelijk van de drukinstelling, de lastdruk en de stuurdrukverhouding