btw incl.
Vul je e-mailadres en wachtwoord in
0
Je winkelwagen is leeg
Voor 18 uur besteld, morgen in huis* Gratis verzending vanaf € 250 excl. btw Vragen? Bel 088 0666 000
Een trillingsdemper, ook wel trillingdemper, rubber-metaaldemper of trillingsrubber genoemd, is een element van natuurrubber met aansluitingen van staal of RVS dat trillingen en schokken tussen een machine, motor of cabine en het frame opvangt. Type A, B en C hebben draad aan beide zijden, type D en E zijn buffers met draad aan één zijde, in draadmaten M4 tot en met M16. De belasting per steunpunt en de Shore A-hardheid van het rubber, meestal 55 Shore A, bepalen welke maat je kiest.
Bij INDI bestel je trillingsdempers in de typen A tot en met E, met draadmaten van M4 tot en met M16, hardheden van 40 tot 80 Shore A en platen van staal of RVS.
Binnen bevestigingsmaterialen en dichtingen vind je daarnaast aanslagbuffers, dempingsplaten, raildempers, schokdempers en cabinelagers van onder meer F&S, gopart en Raico.
Een trillingsdemper isoleert resttrilling, maar neemt de oorzaak niet weg. Trilt een machine door onbalans, een slechte uitlijning of een versleten lager, pak dat dan eerst aan.
Het type kies je op de aansluiting: aan hoeveel zijden zit draad, en is dat buiten- of binnendraad? De meeste fabrikanten gebruiken deze lettercodes, maar niet allemaal op dezelfde manier. Leg de oude demper daarom altijd naast de maattekening op het productblad.
| Type | Aansluiting | Waarvoor je hem gebruikt |
|---|---|---|
| A | Buitendraad aan beide zijden | Steunpunt tussen machinevoet en frame of vloer, met moeren aan beide zijden. De standaard onder pompen, compressoren, motoren en aggregaten. |
| B | Buitendraad aan één zijde, binnendraad aan de andere zijde | Montage met een tap door het frame en een eigen bout van de andere kant, bijvoorbeeld onder een unit met draadgaten. |
| C | Binnendraad aan beide zijden | Montage tussen twee platen met bouten van boven en van onder, als er geen ruimte is voor uitstekende tappen. |
| D | Buitendraad aan één zijde, vlakke rubberkop aan de andere zijde | Aanslagbuffer: eindstanden begrenzen en schokken opvangen. |
| E | Binnendraad aan één zijde, vlakke rubberkop aan de andere zijde | Aanslagbuffer die je met een eigen bout vastzet. |
Naast deze vijf typen vind je afwijkende vormen, zoals type K/D en uitvoeringen met een afwijkende plaat. Controleer bij die varianten de maattekening voordat je bestelt.
Wil je de typen naast elkaar zien? In ons blog over welke types trillingsdempers gangbaar zijn laat een productspecialist ze in een video zien, inclusief het opmeten van diameter, hoogte en draad met een schuifmaat.
De draadmaat volgt uit de bout of het draadgat in je machine. M6 en M8 zitten vooral onder lichte en middelzware units, M10 tot en met M16 onder zware motoren, aggregaten en cabines.
| Draadmaat | Typische toepassing |
|---|---|
| M4 | Instrumentenpanelen, sensoren en kleine regelkasten |
| M6 | Regelkasten, kleine pompen en ventilatoren, leidingbeugels en lichte cabinedelen |
| M8 | Pompen, compressoren, elektromotoren en hydrauliekunits van gemiddeld gewicht |
| M10 | Zwaardere motoren, aggregaten en machineframes |
| M12 | Zware aggregaten, motorsteunen en cabine-ophanging |
| M16 | Grote machines en steunpunten met een hoge belasting per demper |
De draadmaat zegt niets over de belastbaarheid: dezelfde M8-draad zit op dempers met heel verschillende diameters en hoogtes. Vervang je een versleten demper, meet dan vier maten op het origineel:
Komen alle vier overeen en houd je dezelfde hardheid aan, dan vervang je de demper 1-op-1.
De Shore A-hardheid bepaalt hoe stijf het rubber is. Zacht rubber isoleert beter bij lage toerentallen, maar zakt verder in. Hard rubber draagt meer en veert minder.
| Shore A | Gedrag | Typische toepassing |
|---|---|---|
| 40 | Zacht, grote indrukking, goede isolatie bij lage frequenties | Lichte units, regelkasten en panelen |
| 55 | Middelhard, de standaardhardheid | Motorsteunen, pompen, compressoren, ventilatoren en cabinedelen |
| 68 tot 70 | Hard, kleine indrukking, hoge draagkracht | Zware belasting per steunpunt en aanslagbuffers |
| 80 | Zeer stijf, nauwelijks indrukking | Aanslagbuffers en schokopname met grote krachten |
Natuurrubber (NR) isoleert het best, maar zwelt en verweekt door olie en brandstof. Zit de demper bij hydrauliek, een brandstofleiding of in een motorruimte met oliedamp, kies dan nitrilrubber (NBR).
| Rubbersoort | Bestendigheid | Toepassing |
|---|---|---|
| Natuurrubber (NR) | Hoge elasticiteit, niet bestand tegen olie en brandstof | Machineframes, pompen, ventilatoren en cabinedemping in een droge omgeving |
| Nitrilrubber (NBR) | Bestand tegen olie, vet en brandstof, iets stijver | Hydrauliekunits, brandstofleidingen, motorruimtes en aandrijvingen |
Het grootste deel van deze categorie is van natuurrubber. Zoek je een NBR-uitvoering in een specifieke maat? Neem contact op met onze productspecialisten.
Voor cabine-isolatie bij bouw- en off-roadmachines gebruik je cabinelagers die het gewicht van de cabine dragen en schokken van ruw terrein opvangen. Houd op alle steunpunten dezelfde hardheid en hoogte aan, anders hangt de cabine scheef en trekt één rubber eerder door.
Reken eerst de belasting per steunpunt uit en kies dan een demper die daar ruim boven zit. De belasting bereken je met F = (m ÷ n) × k:
Rekenvoorbeeld: (240 kg ÷ 4) × 1,25 → 75 kg per steunpunt.
Staat de maximale belastbaarheid op het productblad in newton, reken dan om met 1 kg ≈ 9,81 N: 75 kg is dan circa 736 N. Vergelijk daarna de maximale indrukking in mm, zodat de machine op hoogte blijft.
Neem je ook de trillingsfrequentie en de gewenste isolatiegraad mee, bijvoorbeeld bij een nieuwe opstelling? Lees dan de twee manieren om de juiste trillingsdemper te vinden: met een berekening of met een selectie-app.
Kies RVS zodra de demper buiten staat, aan vocht of strooizout blootstaat of je hem regelmatig afspuit. Stalen platen en tappen houden het goed uit in een droge opstelling binnen.
| Materiaal plaat | Corrosiegedrag | Typische omgeving |
|---|---|---|
| Staal | Beperkt bestand tegen vocht, zout en reinigingsmiddel | Werkplaats, machinekamer en droge opstelling binnen |
| RVS | Goed bestand tegen vocht en schoonmaakwater | Buitenopstelling, wasplaats, vochtige ruimtes en voertuigen in de winter |
Vervang alle dempers van een steunpuntgroep tegelijk als ze even oud zijn en dezelfde belasting hebben gehad. Dat geldt vooral voor motor- en cabinedempers in bouwmachines, verhuurmaterieel en vrachtwagens.
Een nieuwe demper staat hoger dan zijn ingezakte buren. Hij draagt daardoor meer gewicht, het blok staat scheef en juist de nieuwe demper slijt sneller. Is één demper mechanisch beschadigd en zijn de andere nog in orde, dan volstaat een 1-op-1 vervanging.
Naast de standaard rubber-metaaldempers voert INDI merkonderdelen voor specifieke toepassingen.
| Merk | Wat je van dit merk vindt |
|---|---|
| F&S | Schokdempers voor voertuigen en machines |
| gopart | Cabinelagers en trillingsdempers voor instrumentenpaneel en pedalen |
| Raico | Aanvullende dempingselementen voor machines |
Monteer je de demper onder een machine die je ook wilt stellen, kijk dan bij machinevoeten en stelvoeten en inslagdoppen. Voor rubbervering in trillende en slingerende constructies, zoals zeven en schudgoten, vind je schudelementen.
De bouten, moeren en ringen voor de montage bestel je in dezelfde order uit bevestigingsmateriaal. Keerringen en O-ringen rond motor en aandrijving vind je bij dichtingen, en lagers en koppelingen voor dezelfde machine bij aandrijftechniek.
INDI levert trillingsdempers aan monteurs, werkplaatsen en technische diensten in de industrie, aannemerij, transport en machinebouw. Je bestelt standaardtypen A tot en met E naast merkonderdelen van F&S, gopart en Raico.
Staat het artikel op voorraad en bestel je voor 18:00, dan heb je het de volgende werkdag in huis. De actuele voorraad controleer je bij elk artikel, zodat je vóór het bestellen weet of de demper uit voorraad komt.
Vaste dempers voor je machinepark zet je in je zakelijke account op een bestellijst, zodat je bij de volgende vervanging dezelfde maten in een paar klikken nabestelt.
Twijfel je over type, hardheid of belasting? Neem contact op met onze productspecialisten en stuur een foto van de oude demper mee.
Houd het aandraaimoment van het productblad aan. Dat ligt lager dan het standaardmoment voor die boutmaat, omdat de rubberhechting de grens bepaalt. Draai je te vast, dan scheurt het rubber los van de plaat. Gebruik een momentsleutel en een vlakke onderlegring.
Vervang de demper zodra je haarscheurtjes, uitdroging, uitstulping of loslatend rubber bij de plaat ziet. Andere signalen zijn een machine die scheef of lager staat, speling op de bevestiging en meer gedreun dan normaal. Controleer dan meteen de andere dempers van hetzelfde steunpunt, want die hebben evenveel uren gemaakt.
Ja. Trillingsrubber, trildemper en rubber-metaaldemper zijn andere namen voor hetzelfde onderdeel: rubber dat vast zit aan metalen aansluitingen. Met silentblock bedoelen veel monteurs ook een rubberen lagerbus. Een schokdemper is iets anders: die remt een slag af met olie of gas en isoleert geen continue trilling.
Ondersteun de machine, motor of cabine voordat je een demper losneemt, zodat de andere steunpunten niet overbelast raken. Zet de nieuwe dempers zonder voorspanning op hun plek en draai pas vast als alles op hoogte staat. Belast een cilindrische demper op druk en afschuiving, niet op trek.
De trilling loopt dan vrijwel ongedempt door naar frame, lagers en bevestigingen. Bij een gescheurde of doorgezakte demper ontstaat metaal-op-metaalcontact, waardoor bouten lostrillen, beugels scheuren en de naastgelegen dempers extra belasting dragen. Vervang de demper daarom zodra je de schade ziet.
Er bestaat geen overkoepelende productnorm: de specificatie zit in de onderdelen. De schroefdraad is metrische ISO-draad volgens DIN 13 en de rubberhardheid staat in Shore A, gemeten volgens ISO 48-4 (voorheen ISO 7619-1). Heb je een certificaat of RoHS-verklaring nodig, vraag die dan vooraf op.
